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Kwong Wah

2019-09-04 08:12:33 来源:工人日报

  

公共服务交通执照申请困难重重,电子召车服务司机和业者希望政府能延迟执法。左2起为森达、莫哈末沙里扎;右起为阿斯丽莎、阿里夫和蔡伟明。

大马陆路交通局(JPJ)宣布4月1日起,正式开放电子召车司机申请公共服务交通执照(PSV),但截至目前,成功过关的人数却只有不足2%。

电子召车公司Grab的10万名活跃司机中,只有300人通过考试,通关率不足1%;Dacsee(又名大喜搭车)逾3000名司机中,只有约50人过关,少于2%。

马来西亚Grab司机协会主席阿里夫指出,司机们必须在1小时内完成60题选择题考试,题目采用深奥的马来文词汇,且没有根据培训素材,导致及格率极低。

“一些培训机构有100人报考,但却100%不及格!”

他今日与其他电子召车服务业者在记者会上,如是指出。出席者尚有Dacsee社区发展经理阿斯丽莎、Mycar政府事务执行莫哈末沙里扎和Mycar市场执行代表森达与数十名电子召车司机。

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阿里夫补充,尽管政府设定最高顶价为200令吉,惟各培训中心培训和考试费用不一,包含一些隐藏费用,最高可达400令吉,重考费则高达45令吉。

他披露,尽管政府在4月做出宣布,但是许多培训机构没有做好准备,而且课程内容与电子召车服务无关。

“一些机构每周只有一天开班,一些甚至满座才开班。一堂课是6小时,如何在少于2个月的时间内培训全国超过20万名司机?”

因此他们希望政府能够延长执法日期至半年或一年。

至于残疾人士方面,他说,身体残疾的司机自动取消资格,耳聋的司机则允许申请执照,惟他们却无法通过体检,相信这将导致至少442人失业。

“政府虽说会进行探讨,但至今没有后续。”

他质疑,在申请执照过程,残疾人士是否与普通人相同,课程是否符合他们?

在巴生谷和槟城活跃的电子召车公司Dacsee营运经理蔡伟明透露,逾3000名司机中,只有约50人过关,少于2%。

他说,许多司机已经开始求职,相信该公司会会流失70%的司机。

他表示,一名司机必须缴200令吉考试和培训费外,还需要支付150令吉至300令吉作为车险(视车型)、75令吉是电脑验车中心验车,若考试不及格,还需额外支付40令吉至 60令吉不等的重考费。

60题需答对48题或80分

昨日刚通过考试的电子召车服务司机陈志川(42岁)表示,60题选择题,需答对48题或80分才算及格。

成功答对50道题的他也举例其中一道问题,考题使用深奥的马来文词汇,而且与电子召车服务无关,对不擅长马来文的人而言非常困难。有关问题是“怎样才算标准轮胎?选项有美国、英国、丹麦或大马规格及研究机构认证(SIRIM)。”

从事电子召车服务已有4年的他补充:“60分钟考试时间刚刚好,不过没有足够的时间检查。”

他续说,逾百页的课本中,只有10%的内容与电子召车服务有关联,其余的都是的是司机有关。

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他补充,他在八打灵再也一家培训机构进行考试和培训,总费用是150令吉,若重考大约是190令吉。

交通部长陆兆福指出,电子召车司机自今年1月至7月开始登记,并在7月前完成公共交通服务(PSV)课程,以获得有关执照,并在7月12日开始根据新条规执法。

司机在考取PSV执照时将必须经过6个小时的课程,接着还有笔试,笔试完成后需要进行实习考试,方能获得PSV执照。

(责任编辑:游坍)
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